2035. A quella data l'aereo a idrogeno, dunque ad emissioni zero, dovrà essere pronto per il decollo. E per rispettare la scadenza Airbus ha avviato una collaborazione con la francese Safran e l'americana General Electric, tra i più importanti produttori di motori avio, che, da soli, riforniscono i 737 Max di Boeing e la maggior parte dei velivoli ...